Kylsystemet är en mycket viktig del av motorn. Rätt arbetstemperatur bidrar till lång motorlivslängd och god bränsleekonomi. Dessutom är det viktigt för säkerheten. Med ett riktigt dimensionerat och rätt installerat kylsystem undviker man överhettning av motorn, onödiga driftstopp och dryga kostnader för motorhaveri.

Kylsystemet kan vara av två olika slag:

– sjövattenkylt (direktkylt), här pumpas sjövattnet direkt in i motorns kylsystem och lämnar sedan motorn genom avgasledningen (vått avgassystem) eller genom ett separat kylvattenutlopp (vid torrt avgassystem).

– färskvattenkylt (indirekt kylt), då har motorn ett eget slutet kylsystem av samma slag som på en bil. I en värmeväxlare, som motsvarar bilens kylare, kyls kylvätskan av det genompumpade kalla sjövattnet. Detta lämnar sedan värmeväxlaren genom avgasledningen (vått avgassystem) eller genom ett separat kylvattenutlopp (vid torrt avgassystem).

Färskvattenkylningen har ett antal fördelar jämfört med det sjövattenkylda:

- Bättre komfort, man får tillgång till varmvatten och värme ombord.

- Man kan använda frostbeständig, korrosionsskyddande kylvätska för året-runt-användning av motorn eller konserveringsvätska vid uppläggning.

- Motortemperaturen blir högre vid drift, vilket minskar motorslitaget.

-Minimal korrosion ger ökad motorlivslängd.

De motorer som inte är utrustade med färskvattenkylning som standard kan enkelt kompletteras.

Sjövattenkylning
1. Avgaskrök, våt typ
2. Motorns kylkanaler
3. Vakuumventil
4. Sjövattenpump
5. Sjövattenfilter
6. Kylvattenintag
7. Slang

Färskvattenkylning
1. Avgaskrök, våt typ
2. Motorns kylkanaler
3. Vakuumventil
4. Sjövattenpump
5. Sjövattenfilter
6. Kylvattenintag
7. Slang
8. Värmeväxlare
9. Expansionstank
10. Varmvattenuttag
11. Varmvattenberedare