Kølesystem

Kølesystemet er en meget vigtig del af motoren. Den rette arbejdstemperatur sikrer lang motorlevetid og god brændstoføkonomi. Derudover er det vigtigt for sikkerheden. Med et rigtigt dimensioneret og installeret kølesystem undgår du en overophedning af motoren, unødvendige driftstop og store omkostninger i forbindelse med motorhavari.

Kølesystemet kan være af to forskellige slags.

- Søvandskølet (direkte kølet). Her pumpes søvandet direkte ind i motorens kølesystem og udledes fra motoren gennem udstødningsledningen (vådt udstødningssystem) eller gennem et separat kølevandsudløb (ved tørt udstødningssystem).

- Ferskvandskølet (indirekte kølet). Motoren har et lukket kølesystem af samme slags som på en bil. I en varmeveksler der modsvarer bilens køler, afkøles kølevæsken af det gennempumpede kolde søvand. Dette forlader igen varmeveksleren gennem udstødningsledningen (vådt udstødningssystem) eller gennem et separat kølevandsafløb (tørt udstødningssystem).

Ferskvandskøling har visse fordele sammenlignet med søvandskøling:

- Bedre komfort, adgang til varmt vand og varme ombord.

- Frostsikret, korrossionsbeskyttende kølevæske kan anvendes året rundt til motoren eller konserveringsvæske ved oplægning.

- Motorens temperatur bliver højere ved drift, hvilket mindsker slidtage af motoren.

- Minimal korrosion forlænger motorens levetid.

De motorer, som ikke er udrustede med ferskvandskøling som standard, kan let udbygges.

Søvandskølet
1. Udstødningsbøjning, våd type
2. Motorens kølekanaler
3. Vakuumventil
4. Søvandspumpe
5. Søvandsfilter
6. Kølevandsindtag
7. Slange

Ferskvandkølet
1. Udstødningsbøjning, våd type
2. Motorens kølekanaler
3. Vakuumventil
4. Søvandspumpe
5. Søvandsfilter
6. Kølevandsindtag
7. Slange
8. Varmeveksler
9. Ekspansionstank
10. Varmtvandsudtag
11. Varmtvandsbeholder