Dirección hidráulica Sistema de dirección

La fuerza necesaria para gobernar una embarcación equipada con un sistema de dirección hidráulica, es inversamente proporcional al número de vueltas que permite la rueda de timón entre topes. Los giros de volante dependen de la relación de desmultiplicación entre el volumen del cilindro, el caudal de la bomba y el movimiento libre del timón. Un cilindro de gran volumen y una bomba pequeña tiene como resultado un mayor número de vueltas de volante, mientras que un cilindro de pequeño volumen y una bomba de gran caudal precisa un menor número de giros. Por tanto, un menor número de giros de volante proporciona una respuesta más rápida pero con mayor esfuerzo, y un mayor número de giros nos dará una respuesta más lenta pero con menor esfuerzo.
Las bombas de dirección hidráulica QL están disponibles en tres caudales diferentes, 28 cc, 33 cc y 39 cc y en tres distintos montajes: frontal, posterior y basculante. Los cilindros hidráulicos de dirección para el timón pueden ser de 116 cc, 168 cc y 215 cc.

Rueda de timón ajustable
Permite cinco posiciones de la rueda de timón en un rango de 48 grados (+/- 24º) de inclinación. Hay disponibles cuatro engranajes de dirección diferentes.