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Hélices duoprop - Aquamatic Hélices

Hélices Duoprop pour Aquamatic
L’introduction par Volvo Penta en 1982 du concept breveté Duoprop fut l’événement le plus important dans le monde du nautisme depuis l’invention de l’hélice. Des hélices doubles contre-rotatives accrochent pleinement pour générer une poussée incomparable, une tenue de cap parfaite - même en inversion de marche, et une accélération plus rapide jusqu’à la position de déjaugeage.

Hélices doubles contre-rotatives
Les doubles hélices contre-rotatives éliminent les forces latérales existant sur les transmissions classiques sterndrive à simple hélice. Autrement dit, toute l’énergie et la puissance du moteur sont utilisées pour propulser le bateau vers l’avant– et non sur le côté.

Associées dans un équilibrage parfait
La clé du succés réside dans l’équilibrage entre l’hélice avant et l’hélice arrière. Grâce à une profonde expérience des propulsions et des tests, le résultat a donné une concordance parfaite entre le groupe propulseur et les hélices.

Chaque type d’hélice est développé exclusivement pour une transmission et un moteur spécifiques. Les hélices avant et arrière doivent inter-agir en parfaite harmonie pour donner des performances optimales. Volvo Penta a effectué de nombreux tests pour asssurer une parfaite coordination à travers tout le groupe propulseur. Un mauvais équilibrage entraîne une usure excessive sur le groupe propulseur. C’est pourquoi il est vital de toujours choisir des hélices Duoprop d’origine Volvo Penta.

Meilleure accélération
Duoprop fournit une accélération de 30 % et une vitesse de pointe de 5 % supérieures à un système de propulsion conventionnel à simple hélice – sans pour cela augmenter la consommation de carburant. En charge partielle, il est possible de réaliser une réduction de la consommation de carburant de l’ordre de 10 à 12 %.

Déjaugeage plus rapide
Une meilleure accroche dans l’eau se traduit par un déjaugeage plus rapide. Et un maintien à cette position à bas régime.

Manoeuvrabilité
Que se soit à grande vitesse, en virant de bord ou à l’accostage dans une marina encombrée - l’accroche est nette. Duoprop réduit également la tendance au roulis du bateau.

Réduction du niveau de vibration et de bruit
Avec Duoprop, la réduction des vibrations et du bruit est évidente, du fait que les impulsions de choc sont distribuées sur un plus grand nombre de pales. Grâce à l’utilisation des double hélices contre-rotatives et de la géométrie unique des pales, la cavitation est pratiquement nulle.

 
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